With 966 used Renault Megane cars available on Auto Trader, we have the largest range of cars for sale across the UK. 2 Former Keepers#FSH#£35 TAX. Renault Megane 1.5 dCi Expression EDC Euro 5 5dr. | 77,000 miles. COMFORTABLE, £35/YEAR TAX.Renault Mégane má ve službách Světa motorů najeto km. Správný čas hodnotit, jak praktický je a jak se do něj vejdeme. Pokud vyrážíme na reportážní cesty ve složení redaktor a fotograf, rádi sáhneme v redakční garáži právě po méganu. Na rychlé městské i dálniční přesuny se báječně hodí a s dojezdem přes 700 km nemusíme zajíždět na čerpání paliva tak často jako u dlouhodobě testované octavie na zemní plyn – sice by k dojezdu 350 km na plyn zdolala dalších 800 na benzin, jenže preferujeme jednoznačně levnější CNG. Kromě toho s ní v parkovacích domech neustále narážíme na bezpečnostní omezení. Ve čtyřech těsno Pokud ale chceme přibrat do auta dalšího pasažéra, už raději vymýšlíme, kam s octavií zaparkovat. Mégane je totiž vzadu opravdu malý. Na nohy je místa pro dospělého jen tak tak. Naplno se to ukazuje při víkendových popojížďkách s rodinou. Pokud chceme na zadní místa umístit dětské sedačky, musíme nejdřív odsunout přední sedáky. Jakmile úzkým prostupem vměstnáme sedačku dovnitř, můžeme je vrátit zpátky, jenže po usazení potomka se také rovnou připravit na kopání zezadu. Už půldruhého roku staré dítě v sedačce spolehlivě nohama dosáhne na opěradla před sebou. Aspoň že se koženka zezadu opěradel snadno omývá… S sebou hlavně svačinu O mnoho lepší situace s místem není ani v kufru. Fotobrašnu a stativ do něj vždycky naložíme, ale když v neděli dojde na složený kočárek s korbou, musíme zadní plato vyndat ze zavazadelníku a nechat doma. Nakládání pak nijak neulehčuje ani nakládací hrana vysoká přes 70 cm a úzký vstupní otvor. Každý jistě od hatchbacku nečeká stěhovácké dovednosti. Vždycky ale v Česku bylo zvykem považovat taková auta za rodinná. Ať už prostor renaultu porovnáme s Volkswagenem Golf, Opelem Astra, Toyotou Auris či Nissanem Pulsar, nemůžeme ho v této disciplíně pochválit. Na druhou stranu jde o jasně čitelný ústupek stylovým liniím karoserie, díky nimž mégane mezi konkurenty působí mimořádně elegantně. renault testy svetmotoru Digitální schovávaná Moderní technologie mohou život s autem zjednodušit, ale ne ve všem. Stále si myslíme, že třeba paměť stanic na displeji rádia je nejlepší doprovodit dvěma jednoduchými knoflíky pro hlasitost a ruční ladění. Renault nám dva velké kohouty ponechal, jsou na teplotu v interiéru. Všechno ostatní se u systému R-Link ovládá z velkého displeje, ne vždy k naší spokojenosti. Pochválit můžeme, že v základním režimu na něm lze zobrazovat víc věcí najednou – nejraději máme navigaci a rádio. První obezlička spočívá v tom, že mapa má natvrdo nastavené hodně podrobné měřítko, které se nedá změnit. Jedním dotykem lze mapu roztáhnout na celou obrazovku, kde je ovšem rozlišení naopak malé, takže ztrácíme detaily. Trvale přiblížit ji také nejde, po 10 sekundách se vrátí zpět. Navádění k jasnému cíli funguje spolehlivě, ale sledování okolí trasy a hledání dalších bodů není za jízdy příliš bezpečné. Samotné zadávání trasy i volby dalších funkcí, jako je například změna zdroje hudby, nastavení ventilace nebo listování telefonním seznamem, probíhá složitě ve více krocích, kdy je nutné z hlavní obrazovky vstupovat do dalších menu a jednu věc několikrát potvrdit. Když se potom chceme vrátit zpět, často se ocitneme jinde, než jsme chtěli – systém používá tři domovské stránky a tlačítkem „domů“ se vrací na tu, již jsme navštívili naposledy. Také maličká virtuální tlačítka ventilace se netrefují snadno. Ne že bychom návrhářům komunikačních systémů chtěli fušovat do řemesla, ale v jiných autech denně vidíme, že věci jdou udělat jednodušeji a že systém renaultu žádá za jízdy příliš mnoho pozornosti. Ani nám profesionálům to nepřipadá ideální. Při představě, že si prostorově skromný vůz pořídí lidé po padesátce, jim moc nezávidíme. Plusy Elegantní design Prostor pro cestující vpředu Nízká hladina hluku Kultivovaný motor Minusy Málo místa vzadu, malý kufr Omezený výhled řidiče Složitý informační systém Jen průměrná spotřeba paliva Základní údaje výrobce Motor Zážehový řadový čtyřválec přeplňovaný turbodmychadlem, uložený vpředu napříč Rozvod DOHC, 4 ventily na válec Zdvihový objem 1198 cm3 Výkon 97 kW při 5500 ot./min točivý moment 205 při 2000 ot./min Pohon předních kol Manuální převodovka 6° Nejvyšší rychlost 197 km/h Zrychlení z 0 na 100 km/h 10,6 s Spotřeba město/mimo město 6,8/4,5 l/100 km Kombinovaná spotřeba 5,3 l/100 km Délka x šířka x výška 4359 x 1814 x 1447 mm Rozvor náprav 2669 mm Rozchod kol vpředu/vzadu 1591/1586 mm Provozní/užitečná hmotnost 1280/596 kg Maximální hmotnost přívěsu nebrzděného/brzděného 650/1650 kg Objem palivové nádrže 47 l Standardní pneumatiky 205/55 R16, testovaný vůz 205/50 R17 Objem kufru 384/1247 l Celková záruka 5 let, 3 roky na lak, 12 let na neprorezavění karoserie Cena testovaného vozu Kč Autoři: Martin Frei a Petr Slováček
Renault Mégane Combi, najlepšie vozidlá Renault v online autobazári. Model Mégane Combi od autobazárov aj súkromných predajcov. Renault Megane 1.5dCi
Renault Megane dCi ZenGrandtour, Polski Salon, Pierwszy Właściciel, FV VAT2017109 000 km1 461 cm3Diesel2017109 000 km1 461 cm3DieselTarnowskie Góry (Śląskie)54 999 PLNE-Tech Iconic EV60 220KM20221 kmElektryczny20221 kmElektrycznyChorzów (Śląskie)235 800 PLNRENAULT Megane 16V LifeKlimatyzacja manualna, Wielofunkcyjna kierownica, Elektryczne szyby przednie2015126664 km1598 cm3Petrol2015126664 km1598 cm3Petrol12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji37 900 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 590 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowaniaRenault MeganePolski salon Pełna fv Pierwszy właściciel MOŻLIWA ZAMIANA201882 500 km1 598 cm3Benzyna201882 500 km1 598 cm3BenzynaKłodzko (Dolnośląskie)58 500 PLN199 900 PLNRenault Megane TCe 130Zadbana ! T Moc 130 kM ! Opłacona ! Szwajcaria !2009208 346 km1 397 cm3Benzyna2009208 346 km1 397 cm3BenzynaRadom (Mazowieckie)20 900 PLN21 600 PLNRENAULT Megane dCi ExpressionSalon Polska, Klimatyzacja manualna, Tempomat2013198105 km1461 cm3Diesel2013198105 km1461 cm3Diesel12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji26 900 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 640 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowaniaRenault Megane II Sport WayCABRIO Benzyna KARMANN 100% Oryginał Tylko 160tys Serwis z Niemiec2005168 000 km1 598 cm3Benzyna2005168 000 km1 598 cm3BenzynaStaszów (Świętokrzyskie)9 800 PLN149 999 PLNRenault Megane dCi ExceptionRenault Megane III-Coupe w wersji GT-line-Panorama-Klima !2010246 500 km1 461 cm3Diesel2010246 500 km1 461 cm3DieselIwanowice Włościańskie (Małopolskie)22 900 PLN18 999 PLNRENAULT Megane dCi ZenSalon Polska, Czujniki parkowania, Klimatyzacja automatyczna2016167300 km1461 cm3Diesel2016167300 km1461 cm3Diesel12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji48 000 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 652 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowania52 000 PLN42 500 PLNRenault MeganeLift* BOSE* navi* kamera* led * skora2012170 000 km1 461 cm3Diesel2012170 000 km1 461 cm3DieselRaków (Świętokrzyskie)30 999 PLNNiski przebiegRenault MeganeOpłac /Serwis /100 tys /Klima /Zadbany /Gwarancja2009100 000 km1 598 cm3Benzyna2009100 000 km1 598 cm3BenzynaPaniówki (Śląskie)49 900 PLNRenault Megane dCi Energy DCI 130 PS BOSE Navi Skóra Led Alu 17 Opłacony Po Lifcie BDB !2014208 000 km1 598 cm3Diesel2014208 000 km1 598 cm3DieselPoręba (Śląskie)18 500 PLN49 999 PLNRenault TCe Zen, VAT 23%, Salon PL, 571 315 15720216 321 km1 332 cm3Benzyna20216 321 km1 332 cm3BenzynaŁódź (Łódzkie)87 900 PLNRenault Megane SCe ZenRenault Megane IV benzyna wersja ZEN2016150 878 km1 598 cm3Benzyna2016150 878 km1 598 cm3BenzynaKatowice (Śląskie)51 660 PLNRenault SCe, Salon Polska, Serwis ASO, VAT 23%, Klima, Tempomat201741 153 km1 598 cm3Benzyna201741 153 km1 598 cm3BenzynaKatowice (Śląskie)58 000 PLN3 600 PLNRenault Megane TCe ZenGRANDTOUR ZEN TCe 115 - Natychmiastowy odbiór !202210 km999 cm3Benzyna202210 km999 cm3BenzynaOpole (Opolskie)89 900 PLNRenault benz., 110KM, klima, zarejestrowany, OKAZJA!2008160 500 km1 598 cm3Benzyna2008160 500 km1 598 cm3BenzynaKobyłka (Mazowieckie)Renault Megane GrandtourSprowadzona z Niemiec opłacona stan bdb2009150 000 km1 598 cm3Benzyna2009150 000 km1 598 cm3BenzynaChełmce (Kujawsko-pomorskie)Niski przebiegRenault MeganeSprowadz/ Zarejestr / Klima / Aluf /Zadbany/ Gwarancja2004121 000 km1 598 cm3Benzyna2004121 000 km1 598 cm3BenzynaPaniówki (Śląskie)11 800 PLNRenault Megane Blue dCi IntensIV 2021r. Lift = 8 ! Faktura, SERWIS * GWARANCJA * EKONOMICZNY20218 000 km1 461 cm3Diesel20218 000 km1 461 cm3DieselSłupca (Wielkopolskie)88 900 PLNRENAULT Megane dCi ZenSalon Polska, Klimatyzacja dwustrefowa, Czujnik zmierzchu2017189626 km1461 cm3Diesel2017189626 km1461 cm3Diesel12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji50 900 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 691 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowania
Renault had the right idea. Why reinvent a completely new shape for the 4-door Megane if they could just take the Talisman, stuff it into a shrinking machine
Podsumowanie 164 ocen Filtruj Przebieg ocenianiego auta 4,33 średnia ocena z 164 ocen 6% lepiej od średniej w segmencie 77% użytkowników kupiłoby ponownie Oceny Renault Megane IV – wybierz wersję Pokaż wersję z silnikiem: Benzynowym Benzynowym LPG Diesla Elektrycznym Hybrydowym Hybrydowym Diesla Hybrydowym Diesla plug-in Hybrydowym plug-in Oceny Renault Megane IV – wybierz silnik pb Silniki Benzynowe Renault Megane IV Silnik Średnia ocena Liczba ocen on Silniki Diesla Renault Megane IV Silnik Średnia ocena Liczba ocen plugin Silniki Hybrydowe plug-in Renault Megane IV Silnik Średnia ocena Liczba ocen Cena nowego Renault Megane Najnowsze oceny Renault Megane IV Sortuj według: 4,5 Hatchback 5d Energy TCe 130KM 96kW Renault Megane IV 3,9 Hatchback 5d TCe 115 FAP 115KM 85kW Renault Megane IV 3,9 Grandcoupe dCi 110KM 81kW Renault Megane IV 4,8 Grandtour TCe 140 FAP 140KM 103kW Renault Megane IV 4,6 Grandtour TCe 160 FAP 159KM 117kW Renault Megane IV 4,4 Grandcoupe TCe FAP 140KM 103kW Renault Megane IV Renault Megane IV – wystepowanie usterek w zależności od przebiegu 4,9 Grandcoupe SCe 114KM 84kW Renault Megane IV 4,9 Grandtour dCi 110KM 81kW Renault Megane IV 4,5 Hatchback 5d TCe 140 FAP 140KM 103kW Renault Megane IV 4,5 Hatchback 5d TCe 140 FAP 140KM 103kW Renault Megane IV
Příbuzné stránky. Renault Mégane, spolehlivost a závady - Renault Mégane je na 67 pořadí spolehlivosti pro rok 2020 s poruchovostí 5.5999999%. Porovnání spolehlivosti Renault Mégane s dalšími typy aut. Nabídka aut Renault Mégane z autobazarů. Údaje pochází z TÜV Auto Report 2020 a z jejích starších vydání.
Przyznam się już na wstępie, że mam niewielką słabość do samochodów francuskich. Prywatnie nigdy nie posiadałem auta tej marki, ale samochody Renault nigdy mnie nie drażniły, wręcz przeciwnie – przeważnie jeździło mi się nimi przyjemnie, i nie mam na myśli tylko udanych sportowych wersji RS. Z zaciekawieniem podszedłem do nowej „meganki”. Renault Megane - mniejszy Talisman Kompakt Renault znowu wygląda nieszablonowo, dzięki czemu znacznie wyróżnia się na tle konkurentów. To zasługa oryginalnego układu świateł dziennych i pozycyjnych, nawiązujących do większego Talismana, następcy Laguny. Z przodu LED-owe listwy przypominają literę „C” i schodzą aż do połowy zderzaka, natomiast z tyłu rozciągają się niemal przez całą klapę. Ponadto sylwetka samochodu stała się bardziej przysadzista, dzięki innym proporcjom nadwozia. W porównaniu z poprzednikiem czwarta generacja jest o 64 mm dłuższa i o 25 mm niższa, tylny zwis jest o 21 mm krótszy, a rozstaw osi powiększył się o 28 mm (dokładne wymiary w tabeli poniżej). Foto: Krzysztof Słomski / Auto Świat Renault Megane TCe 130 KM Bose Do flagowego modelu Renault Talisman nawiązuje także wnętrze samochodu. To plus, gdy kompakt aspiruje do przedstawiciela wyższego segmentu - przynajmniej dla właściciela tego pierwszego pojazdu. Inne marki stosują tę taktykę od dłuższego czasu. Niestety, do całości, utrzymanej w czerni, nie pasuje biała karta, którą Renault od wielu lat zastępuje klasyczne kluczyki. Lepiej nie wyjmować jej z kieszeni, korzystając z systemu bezkluczykowego „Hands Free”. Elementy wykończeniowe w kabinie są należycie spasowane i niezłej jakości. Fotel kierowcy okazuje się wygodny i oferuje wiele możliwości regulacji. Miejsca z przodu jest pod dostatkiem, niestety gorzej pod tym względem jest już na tylnej kanapie. Bagażnik ma nieco ponad 380 litrów - to nie najwyższy, ale przyzwoity wynik w tej klasie. W testowanym egzemplarzu miejsce koła zapasowego zajął subwoofer systemu nagłośnienia Bose (przy okazji – gra on przyzwoicie). W innych wersjach dojazdówka wymaga dopłaty. Renault Megane – wiele gadżetów Patrząc jak zmieniają się samochody można znaleźć w nich wiele podobieństw do rozwoju telefonów komórkowych. Auta też stają się „smart” (są naszpikowane coraz większą ilością pokładowej elektroniki, która ma wspomagać kierowcę). Poza tym w znacznym stopniu obsługuje się je poprzez dotyk. Z desek rozdzielczych znikają przyciski i pokrętła. Icj role przejmują coraz większe ekrany dotykowe. Do granic absurdu doszła Tesla. Jeszcze nie tak dawno tej wielkości były domowe telewizory. „Samochód to nie telefon” – taką opinię usłyszałem kiedyś od przedstawiciela Opla, gdy zapytałem go o przeładowaną guzikami deskę rozdzielczą Astry III. Z biegiem czasu dochodzę do wniosku, że miał on rację. Już wracam do Renault Megane. Wbudowany „tablet” fajnie wygląda, kokpit prezentuje się nowocześnie, ale obsługa ekranu wymaga znacznie większego skupienia i oderwania wzroku kierowcy od drogi. Tutaj nie nauczysz się układu przycisków, wszystko trzeba "wyklikać". To wszechobecny trend. Plus dla Renault, że chociaż panel klimatyzacji ma własne sterowanie. Jeśli jednak jesteś fanem nowego sposobu obsługi, to pionowo ustawiony ekran o przekątnej 8,7 cala (najwyższa opcja) uznasz za wspaniałe rozwiązanie. Prędkościomierz i obrotomierz, zgodnie z panująca modą, również są w formie cyfrowej. Foto: Krzysztof Słomski / Auto Świat Renault Megane TCe Bose Personalizacja – to kolejne słowo klucz w dzisiejszych czasach. Do własnych preferencji można dopasować buty, ubranie czy telefon, a także samochód, i tonie tylko pod kątem wyglądu. W Megane do wyboru jest pięć profili jazdy: Neutral, Eco, Sport, Comfort i Perso, które nadają autu nieco odmienny charakter. Co się zmienia? Reakcja silnika na dodanie gazu i charakterystyka pracy układu kierowniczego (amortyzatory nie są adaptacyjne, mają jedno ustawienie). Co ciekawe, do danego trybu można przyporządkować także wybrany kolor oświetlenia wnętrza, a nawet funkcję masażu fotela kierowcy (pasuje w przypadku opcji Comfort). W nowym Megane dostępny jest również tzw. Head-Up Display, przedstawiający najważniejsze dane bezpośrednio przed oczami prowadzącego (aktualną prędkość czy wskazówki nawigacyjne). To tańsza wersja tego rozwiązania, z której korzysta coraz większa liczba producentów. Informacje nie są wyświetlane bezpośrednio na przedniej szybie, a na wysuwanej, przezroczystej szybce. Gorsze wykonanie, ale funkcjonalność ta sama. Renault Megane – nadal cztery cylindry W autach kompaktowych silniki benzynowe często mają już tylko trzy cylindry. Silnik testowanego Megane ma niewielką pojemność – 1,2 litra – ale to dobrze znana, czterocylindrowa konstrukcja. Dla mnie jest to zaletą, ponieważ w kompakcie Renault nie doświadczymy charakterystycznego (irytującego) warkotu podczas mocnego przyspieszania, jak ma to miejsce np. w Peugeocie 308 z trzycylindrowym benzyniakiem PureTech. W dodatku silnik czterocylindrowy zawsze będzie dostarczał mniej wibracji niż trzycylindrowy. Denerwuje natomiast, że dźwięk motoru jest sztucznie podbijany po włączeniu trybu Sport (na szczęście można to wyłączyć). Moc maksymalna jednostki Energy TCe w mocniejszym wariancie wynosi 130 KM. Okazuje się ona dynamiczna i elastyczna (205 Nm generowanych jest przy 2000 obr./min). Umówmy się, do codziennej jazdy rodzinnym hatchbackiem tyle w zupełności wystarczy. Wyprzedzenie ciężarówki czy szybki start spod świateł nie sprawiają kłopotu. Silnik przy akompaniamencie świstu turbosprężarki szybko zabiera się do pracy. W standardzie otrzymujemy ręczną skrzynię biegów (dwusprzęgłowa EDC w opcji). Drążek lewarka ma stosunkowo krótkie skoki, jednak poszczególne biegi mogłyby być włączane z większym oporem i trochę precyzyjniej. Foto: Krzysztof Słomski / Auto Świat Renault Megane TCe 130 KM Bose Niestety, wrażliwym tematem w przypadku silnika TCe okazuje się zużycie paliwa, które przeważnie jest dalekie od zapewnień producenta. O ile nie traktuje się go bardzo delikatnie i nie jeździ wyłącznie w trybie Eco, to należy przygotować się na duży apetyt na paliwo. W warunkach miejskich komputer pokładowy wskazywał 8,5 l/100 km (przy dynamicznej jeździe lub w korkach – nawet 10!). Lepiej jest w trasie, gdzie spalanie wyniosło ok. 7,5 l (w tym odcinek autostrady). Plus dla zawieszenia, nastawionego na kompromis pomiędzy komfortem jazdy a precyzją prowadzenia, by spodobać się jak największemu gronu kierowców. Na koniec ceny. Należy je określić jako rozsądnie skalkulowane. Podstawowy Renault Megane kosztuje 59 900 zł. To jednak rzadko wybierana pozycja z silnikiem KM, która ma przede wszystkim dobrze wyglądać w materiałach promocyjnych Auto ze 130-konnym silnikiem Energy TCe to już wydatek 68 900 zł (wersja Zen). Prezentowany wariant Bose wyceniono na 81 600 zł, co nadal wydaje się rozsądną kwotą w przypadku tak bogatego wyposażenia. Testowany egzemplarz posiadał dodatkowo: reflektory Full LED i wyświetlacz HUD (pakiet Techno - 4000 zł), podgrzewane fotele i kierownicę (pakiet Comfort – 1000 zł) oraz system wspomagania nagłego hamowania, aktywny tempomat i układ kontroli bezpiecznej odległości (pakiet Bezpieczeństwa Premium za 2200 zł). Renault Megane – to nam się podoba Nowoczesny design nadwozia i wnętrza, dobre wykonanie, dynamiczny silnik, poprawne prowadzenie, niewygórowane ceny Renault Megane – to nam się nie podoba Obsługa niemal wszystkich funkcji poprzez ekran dotykowy, wysokie zużycie paliwa, dźwięk silnika generowany z głośnika w trybie Sport Renault Megane – naszym zdaniem Nowe Renault Megane to nowoczesny, poprawny i wygodny kompakt o ładnej stylistyce. Auto sprawia dobre pierwsze wrażenie, jednak jego końcowa ocena zależy od tego, czy jesteś fanem nowoczesnych technologii. Jeśli tak - będziesz zachwycony ekranem dotykowym i mnogością ustawień. Jeśli nie – będziesz pewnie narzekał na zbyt wiele ozdobników albo wybierzesz bazową wersję wyposażenia. Renault Megane Energy TCe Bose – dane techniczne Silnik: typ/cylindry/zawory Zasilanie wtrysk bezpośredni Pojemność skokowa 1198 cm3 Moc maksymalna 130 KM/5500 obr./min. Maks. moment obr. 205 Nm/2000 obr./min. Skrzynia biegów manualna, 6-biegowa Napęd na przednią oś Hamulce (przód/tył) tw/t Opony testowanego auta 205/50 R 17 Masa własna/ładowność 1294/507 kg Pojemność bagażnika 384 l Pojemność zbiornika paliwa 47 l Przyspieszenie 0-100 km/h 10,6 s Prędkość maksymalna 198 km/h Średnie spalanie 7,5 l/100 km Cena teowanego egz. od 81 600 zł .
Renault erweitert die Mégane-Baureihe um einen Elektro-Crossover. Der Mégane E-Tech Electric könnte zu einem Konkurrenten für VW ID.3 und ID.4 werden. AUTO
Renault Megane - WSTĘP Renault Megane to popularne od lat auto segmentu C, czyli klasy niższej średniej. Pierwsza generacja Megane pojawiła się w 1995 roku, jako następca modelu 19. Aktualnie na rynku obecna jest trzecia już generacja Megane. Obecny model jest większy niż dwie poprzednie generacje i znacznie różni się od nich stylistycznie. Megane III generacji występuje na rynku w czterch wersjach nadwoziowych, jako: 3 i 5-drzwiowy hatchback, kombi Grand Tour oraz CC, czyli cabrio z twardym dachem składanym elektrycznie. Wersja sedan różni się nieco stylistyką przodu i nazywa się Fluence. >>> Renault Megane 2011 – CENA od 49,9 tys. zł Starsze modele: >>> Renault Megane 2009 – CENA od 29,9 tys. zł >>> Renault Megane 2007 – CENA od 24,9 tys. zł W Polsce Renault Megane hatchback 5d w najtańszej wersji Generation z silnikiem benzynowym 100KM kosztuje od 49 900 zł. Renault Megane 16V 100 KM – OPINIE UŻYTKOWNIKÓW Na portalu znaleźliśmy kilka negatywnych opinii o Renault Megane hatchback III generacji: > saves: Ładny, ale bardzo awaryjny samochód. Z żadnym wcześniej nie miałem takich problemów w tak krótkim czasie. Żadnym też wcześniej samochodem ( z wyjatkiem dwóch stłuczek) nie podróżowałem na lawecie. - Stolarz dodaje: Dobrze, ale auto totalnie nie dopracowane. Ale są także zadowoleni: > babinicz: Po roku i 15 tys km auto sprawuje się jak nowe. Jazda to sama przyjemność. Spalanie średnie a jezdze wyłącznie po mieście na krótkich odcinkach 6,8 l . Trzyma się drogi wspaniale na zakrętach. Ogólnie super poza jedną rzeczą. Mianowicie parujące szyby!! Praktycznie przez cały rok. W zimie wręcz zamarzają podczas normalnej jazdy z ogrzewaniem. Żeby mieć normalnie nie zaparowane i coś widziec trzeba mieć cały czas włączony nadmuch na szyby, bez nadmuchu parują. > Paweł: - Bardzo dobre, bezpieczne auto z dużym bagażnikiem. - Materiały bardzo dobrej jakości ( miękkie plastiki ) - Wzorcowa ergonomia. - Zadowalające spalanie. - Niebanalna stylistyka nadwozia oraz wnętrza - no i jeszcze raz, to dla mnie bardzo ważne: BEZPIECZNY !! Renault Megane – OPINIE DZIENNIKARZY Maciej Ziemek / Auto Motor i Sport: Megane trzeciej generacji to pierwszy model Renault, który już od fazy projektu powstawał zgodnie z założeniami nowych standardów jakościowych. I jakością Megane bije po oczach od pierwszej chwili. Na zewnątrz świadczą o jej wysokim poziomie dokładnie spasowane elementy karoserii, równe i niewielkie szczeliny między nimi, taki sam kolor i odcień części metalowych oraz wykonanych z tworzywa sztucznego. Po otwarciu drzwi i zajęciu miejsca za kierownicą wzrok koncentruje się na desce rozdzielczej (górna część jest wykonana z miękkiego tworzywa) i na kierownicy pokrytej skórą. Renault Megane – TEST Auto Świat Tygodnik Auto Świat (Auto Świat, nr 7, 9 lutego 2009 r.) testował Renault Megane hatchback z silnikiek dCi i określił francuski kompakt jako auto przyjemne, ale nie bez wad. - Siadając za kierownicą nowego modelu, byliśmy zaskoczeni przede wszystkim swobodą ruchów. Jest tu tyle przestrzeni, ile należałoby oczekiwać od nowoczesnego kompakta. Każdy bez względu na wzrost bez trudu odnajdzie wygodną dla siebie pozycję. Pomocne są w tym: dwupłaszczyznowo regulowana kolumna kierownicza oraz wygodny fotel z dopasowującym się do pozycji kierowcy zagłówkiem. W drugim rzędzie foteli nie jest już tak swobodnie. Wąskie nadwozie i mała przestrzeń na kolana sprawiają, że wygodnie będzie tam tylko osobom o niskim wzroście – pisze red. Janusz Borkowski. Według AŚ brakującą na tylnej kanapie przestrzeń odnajdziemy w bagażniku, który standardowo ma ponad 400 l pojemności, co umieszcza go w ścisłej czołówce wśród kompaktów. (…) - W Megane drażnią niedopracowane detale. Ot, choćby (…) zagłówek fotela przedniego pasażera. Po jego całkowitym opuszczeniu dolne części prowadnicy odcisnęły się na tylnej powierzchni oparcia. Denerwowała także półka nad bagażnikiem. Pozbawiona zatrzasków przy wyjmowaniu walizek często wyskakiwała z zawiasów – dodaje tester AŚ. Zdaniem Janusza Borkowskiego, pomijając drażniące detale, nowe Megane zebrało wysokie noty za prowadzenie, co w głównej mierze jest zasługą dopracowanego podwozia i świetnego napędu. Renault Megane 16V 100 KM – DANE TECHNICZNE RENAULT MEGANE 100 KM DANE TECHNICZNE NADWOZIE Rodzaj hatchback Długość / szerokość / wysokość (metry) 4,295/1,808/1,471 Rozstaw osi (metry) 2,640 Masa własna (tony) 1,185 Pojemność bagażnika (litry) 372 Pojemność zbiornika paliwa (litry) 60 SILNIK Paliwo benzyna bezołowiowa 95 Liczba cylindrów 4 Moc (kW / KM) 74 / 100 (6000 obr./min) Moment obrotowy (Nm) 151 (4250 obr./min) OSIĄGI Szybkość maksymalna (km/h) 190 Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 10,9 ZUŻYCIE PALIWA (dane producenta) Cykl miejski (litry/100 km) 8,8 Cykl pozamiejski (litry/100 km) 5,3 Cykl mieszany (litry/100 km) 6,5 CENA listopad 2011 49 900 zł DODATKI Ksenony (zł) niedostępne Nawigacja (zł) niedostępna Skórzana tapicerka niedostępna Renault Megane 16V 100 KM - SPALANIE Według danych producenta, Renault Megane z silnikiem benzynowym 16V 100 KM spala: 8,8 litra/100 km w cyklu miejskim, 5,3 litra/100 km w cyklu pozamiejskim i 6,5 litra/100 km w cyklu mieszanym. Według opinii w portalu Renault Megane z silnikiem 1,6 litra pali: * ŚREDNIO – 7,2 litra / 100 km* W MIEŚCIE – 8,5 l/100 km* W TRASIE - 6,5 l/100 km Renault Megane 16V 100 KM – CENA Ceny nowego Renault Megane zaczynają się od 49 900 zł za podstawowo wyposażoną wersję Generation z silnikiem benzynowym 16V 100 KM. Z kolei najbogatsza odmiana Megane Generation hatchback z silnikiem dCi FAP 90 KM to wydatek rzędu 61 400 zł. Renault Megane 16V 100 KM - CENA za i >>> Renault Megane 2011 r. – cena od 46,4 tys. zł >>> Renault Megane 2006 r. – cena od 17 tys. zł >>> Renault Megane 2004 r. – cena od 13 tys. złOgłoszenie nie jest już dostępne! 404 Strona nie została odnalezionaSzukasz Renault Megane I Wlasciciel Kupiona W Salonie Pl Faktura Vat Klima Tempomat? Wyszukaj ten pojazd Chciałbyś sprawdzić podobne ogłoszenia? 32 900 PLN Renault Clio DCI Renault Clio DCI 42000 km 47 900 PLN Renault Megane dCi Zen!! Z polskiego salonu!! Faktura VAT!! Renault Megane dCi Zen!! Z polskiego salonu!! Faktura VAT!! 200000 km 39 900 PLN Renault Megane Stan pojazdu idealny, stan techniczny bardzo dobry Renault Megane Stan pojazdu idealny, stan techniczny bardzo dobry 196000 km 39 800 PLN Renault Megane Salon Polska! I właściciel! Stan bardzo dobry! OKAZJA!!! Renault Megane Salon Polska! I właściciel! Stan bardzo dobry! OKAZJA!!! 207000 km
http://autoauto.pl/show_car.php5?id=3474&place_id=7&search=§ion=&make_id=18&model_id=176&price_between=&advanced=y&sort=&sort_type=&price_from=&price_to= Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 39099 opinii. Oceń swoje auto Zamknij Opinie o samochodach Renault Megane Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 856 modelach samochodów z 81 marek. Oceń swoje auto Ocena ogólna: 4,50 W oparciu o 556 opinii IV (2015 - teraz) 4,33 III (2008 - teraz) 4,44 II (2002 - 2008) 4,13 I (1995 - 2002) 4,15 Opinie o samochodzie Renault Megane Renault Megane I Coupe 24-02-2022, Renault Megane Grand Coupè 2021 Podsumowanie: Auto komfortowe i luksusowe,auto piękne na zewnątrz jak i wewnątrz polecam. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Renault Megane II Hatchback 08-11-2021, Ryszard Podsumowanie: W sumie mile wspominam to auto ale nie polecam ! Przejeździłem tym autem sporo kilometrów, spalanie rewelacja ale ... elektryka to kpina ! - ciągłe problemy , bo przewody elektryczne cieńsze od włosa (oszczędność ?). Komputer po poważnym wypadku całkowicie zablokował zamki w drzwiach i wychodziliśmy przez wybitą przez osoby postronne przednią szybę !!! :( Dobrze, że auto się nie zapaliło bo nie mielibyśmy szans na przeżycie ! Dla mnie jest to niewybaczalne i ... nigdy więcej Renault !!! Przykro mi ! Ocena: 3,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 4 Renault Megane II Hatchback 08-11-2021, Ryszard Podsumowanie: W sumie mile wspominam to auto ale nie polecam ! Przejeździłem tym autem sporo kilometrów, spalanie rewelacja ale ... elektryka to kpina ! - ciągłe problemy , bo przewody elektryczne cieńsze od włosa (oszczędność ?). Komputer po poważnym wypadku całkowicie zablokował zamki w drzwiach i wychodziliśmy przez wybitą przez osoby postronne przednią szybę !!! :( Dobrze, że auto się nie zapaliło bo nie mielibyśmy szans na przeżycie ! Dla mnie jest to niewybaczalne i ... nigdy więcej Renault !!! Przykro mi ! Ocena: 3,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 4 Renault Megane III Kombi 20-06-2021, KM Podsumowanie: Ogólna ocena bardzo dobra, meganka nigdy mnie nie zawiodła. Warunek 1 dla każdego użytkownika samochodu serwis olejowy i mechaniczny na czas i autem jeździsz a nie narzekasz. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 Renault Megane III Kombi 30-04-2021, Sznycel Podsumowanie: Świetne auto na rodzinne wycieczki Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 3 Komfort jazdy: 4 Renault Megane II Kabriolet 04-10-2020, Paweł Podsumowanie: rzuca sie w oczy Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 4 Renault Megane III Hatchback 16V 29-09-2020, K T Podsumowanie: Jak chodzi o skrzynię biegów to ja mam 5 biegową i po prostu biegi są za krótkie a przy tym wysokie obroty i czasami jak się wrzuca wsteczny to ciężko wchodzi i może trochę zgrzytnąć A co do silnika to jest bardzo trwały jedyną wadą jest to że czasami może psuć się koło zmiennych faz rozrządu. Ogólnie bardzo dobre wrażenia silnik nadaje się bardzo dobrze do zasilania gazem czwartej generacji. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 Renault Megane III Kombi 23-09-2020, AGA Podsumowanie: Optymalna opcja ceny do jakości. Używam od 3 lat bez żadnej awarii. Wysoka kultura pracy silnika (1,6 na łańcuszku rozrządu), bardzo dobre spalanie Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Renault Megane II Hatchback LPG 15-09-2020, arokey Podsumowanie: polecam Ocena: 5,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Renault Megane III Kombi 11-08-2020, Peterson Podsumowanie: Autko OK. Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 12345Następne > Znajdujesz się w dziale Renault Megane opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Wybierz konkretną generację Renault Megane, aby poznać opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów. Posiadamy opinie dla 4 generacji samochodów Renault Megane. Opinie Renault Thalia opinie Renault 5 opinie Renault Grand Scenic opinie Renault Modus opinie Renault 9 opinie Dane techniczne Renault Maxity dane techniczne Renault Modus dane techniczne Renault Grand Modus dane techniczne Renault Kadjar dane techniczne Renault Thalia dane techniczne Cenniki Renault Latitude cena Renault Espace cena Renault Twingo cena Renault Vel Satis cena Renault Laguna cena Zdjęcia Renault Kangoo zdjęcia Renault Talisman zdjęcia Renault Arkana zdjęcia Renault Scenic zdjęcia Renault Captur zdjęcia Testy Renault Kadjar testy Renault Clio testy Renault Espace testy Renault Trafic testy Renault Laguna testy Encyklopedia Renault Vel Satis Renault Master Renault Laguna Renault Megane Renault 20 Renault Kangoo Renault Premium Renault 8 Renault Grand Modus Renault Express Renault Midlum Renault Trafic Renault Ellypse Renault Twizy Renault Midliner Renault Espace Renault Kerax Renault 4CV Renault 25 Renault 11 Renault Megane Cena Renault Megane IV (2015 – ) Średnia cena na podstawie 313 ofert: 66 412 złZakres cen: 41 900 – 142 900 zł Renault Megane III (2008 – ) Średnia cena na podstawie 289 ofert: 27 542 złZakres cen: 17 500 – 64 500 zł Renault Megane II (2002 – 2008) Średnia cena na podstawie 84 ofert: 10 192 złZakres cen: 4 900 – 29 999 zł Najnowsze motofakty Peugeot 408. Nowy model marki. Pierwsze wrażenia i dane techniczne, konkurencja 2022-06-22 08:21 Przejazd na żółtym świetle. Jaki mandat można dostać? Jest jeden wyjątek kiedy kierowca uniknie kary! 2022-06-22 07:12 Używany Ford Kuga (2019 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa 2022-06-21 09:08 Citroen Powrót marki do segmentu D 2022-06-17 10:10 Punkty karne. Nawet 15 punktów karnych za jedno wykroczenie! Od kiedy? 2022-06-17 07:51 Kodeks drogowy 2022. Kiedy mandat można zapłacić kartą? 2022-06-22 08:55 Po jakim czasie kasuje się punkty karne? Od 17 września 2022 zmiana 2022-06-22 07:21 Wszystkie artykuły Motofakty mazowieckie Renault Megane opinie III (2008 - teraz) Liczba głosów: 52 Silnik/skrzynia biegów: 4,35 IV (2015 - teraz) Liczba głosów: 3 I (1995 - 2002) Liczba głosów: 40 Oceń swoje auto Renault Megane zdjęcia Renault Megane Renault Megane Poprzednia galeria Następna galeria 1 2 Testy i porównania Renault Megane E-Tech. Elektryczna rewolucja Renault 2022-05-02 07:01 Renault Megane E-Tech 60 kWh 218 KM. Pierwsza jazda, wrażenia, zasięg i ceny 2022-02-10 07:35 Renault TCe 140 KM vs Citroen C4 PureTech 130 KM. Jeden segment, zupełnie inne auta 2021-08-09 07:12 Renault Megane E-TECH 160 KM. Test, wrażenia z jazdy, spalanie, wyposażenie i ceny 2021-02-23 08:06 Renault Megane 2018. Wrażenia z jazdy, wersje i cennik (video) 2018-10-17 12:31 Premiery i nowości Rekord okrążenia nowego Megane 275 Trophy-R 2014-06-17 13:20 Nowa wyścigówka Renault 2014-04-29 07:35 Renault Megane Coupe Cabriolet [galeria] 2013-12-16 09:11 Nowe Renault Megane w salonach [galeria] 2013-11-29 12:38 Renault Megane Red Bull Racing RB8 2013-06-25 09:48 .renault megane kombi 2017 test
